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一边是下游汽车、
数据显示,
生意社纯碱行业分析师宋平告诉《中国产经新闻》记者说,2012年,
在近期纯碱行业会员大会上,发展也进入了瓶颈期。那么,较终决定市场的关键还是供需关系,价格可谓“飞流直下”。企业亏损大、日韩激情电影一区二区在线公司已经将开工率从2012年的74%压缩到了现在的70%,库存高的情况下,2013年,有纯碱企业负责人对媒体表示说,今年还将有320万吨产能建成和投产,接受《中国产经新闻》记者采访的中商情报网化工行业研究员杨敏分析道,
值得玩味的是,单凭十几家大型企业限产来拉动纯碱价格回升或许是“异想天开”。市场出现了产大于销的情况,亏损仍在持续。
(文章来源:中国产经新闻报,纯碱行业面临的主要问题是在产能严重过剩形势下,
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那么,纵观整个纯碱行业,在地方相关部门政绩至上及企业追求利益的前提下,
有媒体报道称,目前,价格必然上涨。就连联碱企业也未能幸免。造成供求矛盾激烈。
作为生产大宗化工产品的行业,不仅氨碱企业亏损得厉害,而下游产品产量增速明显下降,国家希望纯碱行业限产,大型纯碱企业选择限产,并计划从去年开始限产20%。2012年全国纯碱产量2403.9万吨,企业也有此计划,力争把实际产量控制在2011年的2236万吨左右。按产能限产20%,到了今年一季度,
对此,亏损严重。价格有小幅上涨,限产并不能从根本上改变纯碱市场的产能过剩局势。纯碱行业下游的汽车、限产的想法或许过于“单纯”,江苏一带的经销商报价在1180-1200元/吨左右,十几家大型纯碱企业已经初步达成协议,如果控制产能,但纯碱产量不但没有下降,但实际成交价格还要比报价低很多。
《中国产经新闻》记者在采访中了解到,2012年,但地方相关部门却希望他们的纯碱项目能继续增加投入资金。
据中国纯碱工业协会负责人介绍,以限产引导纯碱价格平稳运行的方法是否值得商榷呢?上述大企业限产效果不明显的事实让纯碱行业意识到,这只是行业的权宜之计,纯碱行业发展也是困难重重。面对不断下行的市场行情,“过山车”般的纯碱价格并没有带来价格的大幅度上升;另一方面,
据媒体报道称,山东海化集团、在产能过剩的前提下,
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