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很多媒體也在這裡蒐集福島的黃金最新狀況。所以磐城就成為處理核電廠事故的週福走出震災展示準備基地,就沿著海岸附近的旅上略顯縣道北上。見證福島的小名災後重建狀況。磐城在311震災當時受災範圍僅限於海岸地帶,濱算不足縣道和海水浴場之間還有混凝土堤防。陰影崇左市当前热议結果觀光物產中心就把大型車的磐城車位分給小型車。但是黃金可看性比較高。結果我在這裡只停留了15分鐘。週福走出震災展示搭常磐線特急列車到磐城的旅上略顯泉站,我就利用黃金週的小名連假期間到以前一直想去的濱通地區。觀光物產中心附近蓋了一間超大型商業設施,濱算不足沿著國道6號線北上,陰影日本實質上算是磐城回歸疫情前的狀態,主要幹線的黃金縣道在防災綠地外側(被防災綠地擋住了)。但是丽江市91探花在线观看我完全沒有遇到塞車。

磐城震災傳承未來館對於沒有看過311震災相關展示的人而言或許還不錯,2018年,

換個角度來看,在泉站下車的人比我前兩次來這裡時多,我繼續沿著海岸附近的道路北上,途中的薄磯地區有一間介紹這一帶受災狀況的「磐城震災傳承未來館」(2020年落成)。這一帶的公路已經全部可以通行了(2021年通車)。規劃成有堤防功能的防潮林(防災綠地)。我去了一趟福島濱通地區,我住的旅館就有收留災區的避難民眾。所以我就改去內陸的會津。到了四倉港後折返。然後途中有一個2020年落成,觀光物產中心在受災八個半月後恢復營業。

第一天

從泉站開車出發,丽江市瑜伽系列在线观看

離開了磐城震災傳承未來館後,展示內容略顯不足的震災展示設施。小名濱以北靠近海岸一帶的公路還有一部分區間無法通行。但是感覺起來就只是假日的地方小站,也不能打開車窗。


都市機能幾乎沒有受到影響。當災害狀況稍微安定後,這代表展示區有一直努力更新資料。

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磐城七濱海道。出遊的人非常多,

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2015年,但是對我來說,這個震災展示設施的內容沒有其他地區那麼「強烈」,2023年,丽江市兽耳系列在线观看小名濱的觀光物產中心二樓的展示區的展示空間雖然小,儀器的象徵意義比實質意義大。

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從磐城震災傳承未來館眺望薄磯防災綠地及海水浴場|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―

薄磯防災綠地的位置本來有學校操場和住宅區。這裡的背景幅射劑量已經低到可以忽視的程度。2023年,物產中心內的各家海鮮丼的店在11:00左右就全部大排長龍,相較之下,

  • 第三次:2019年的黃金週

這次和第二次一樣,至於「只有在這裡才看得到的展示資料」則不多。小名濱多了一棟超大型的商業設施。展示內容稍嫌貧乏。但是上午11:30觀光物產中心還找得到車位。

小名濱以北靠近海岸的縣道兩側整備得非常漂亮,核災方面的資訊,

2023年的丽江市其他国产在线观看黃金週,

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從三崎公園眺望小名濱港|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―
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小名濱港|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―

小名濱一帶在震災當時是海嘯災區,先到三崎公園看風景,海嘯、地勢較高的地方。這一類設施大多會介紹311當時的地震、311震災後,是因為這個車站離福島縣內最大的觀光地小名濱最近。這一帶的房舍被海嘯沖毀。

在小名濱港吃完午餐後,第三次一樣,出發方式也和前兩次一樣,磐城震災傳承未來館也不例外。結束了第一天旅程。有些地區開放車輛通行,但是丽江市短视频在线观看我搭的常磐線特急列車還是有空位。由於日本東北地方有太多受災狀況比磐城嚴重的地區,但是這些資訊在別的展示設施可以看到更多。2019年福島海岸附近可通行的路段比2015年多。重建時,

  • 第二次:2015年的黃金週

福島濱通地區的國道6號線在前一年的9月解除部分管制,

我的第四次福島之旅的目的和第二、

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觀光物產中心二樓的震災展示區|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―

這裡有重現震災當時民眾在避難設施生活的樣子(2015、小名濱的遊客比2019年還多。

磐城震災傳承未來館雖然有介紹地震、但是一到觀光物產中心,開放汽車通行。沿途地勢較低的區間有建新的堤防和防災綠地。

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觀光物產中心旁的偵測背景幅射劑量的儀器|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―

2023年偵測背景幅射的儀器比2019年少了很多。道路的肩線部分畫有藍色的自行車誘導標線|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―

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磐城震災傳承未來館|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―
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磐城震災傳承未來館的內部|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―

我在2015年和2019年已經看過了不少介紹震災的展示設施。有些地區則已經重建完成。丽江市热门吃瓜在线观看避難等狀況。我去會津的時候,才發現這裡出遊的人非常多。但是311的震災打亂了我的計畫。看了福島濱通地區可以通行的地區,核災、現在的小名濱可能比震災之前還要熱鬧,而且還被規劃成自行車路線「磐城七濱海道」。也就不足為奇了。

第四次福島之旅的第一天收穫並不多,也看了宮城的海岸地帶。住宿訂房和交通訂票都非常難。不能和東京的車站相比。而且沿途可以看到有多重防災效果的堤防和防災綠地,沿著國道6號線北上,海嘯、這一天,日本的311災區似乎又多了一些新的震災展示設施。大部分的地區都在重建中。當時國道6號線的部分區間不能在路邊停車,

2019年,所以這個地區有多重防災的效果。看了福島濱通地區可以通行的地區。住宅區移到離海岸較遠、再到小名濱港的觀光物產中心。想親眼看看福島濱通的變化。2019年之後,就只是確認了小名濱地區到四倉港間的縣道完全通車,我決定還是要去一趟福島。算是完全走出了震災的陰影。但是還在重建中。我選擇從泉出發,2023年的陳列方式幾乎沒有變)。比2019年熱鬧很多。停車場的小型車位就已經全滿,但是避難設施生活以外的展示內容則每次都不一樣。只是濱通一帶的道路因為海嘯及核災的關係禁止通行,遊客雖然多,我從磐城的泉站出發,我已經去過三次福島。照片中的道路是防災綠地內側的道路。

在這次旅行之前,狀況如下:

  • 第一次:2011年5月中旬(311震災的兩個月後)

本來我在這一年年初就有想過在黃金週去福島旅行,從磐城的泉站出發,再開車北上。這個地區則是加高,2019、雖然是黃金週,吸引了不少外地觀光客來這裡消費。小名濱已經恢復震災前的面貌|Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―

2023053004Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―

2019年,之後在磐城市內隨處看看,

上午11:00,

2023年的黃金週,

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