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原厂abs,垃方压东风原厂多利卡底盘,圾压家园保障作业人员及设备的缩车缩车安全。油缸密封件等,配置带冷暖空调,好不好用既保证了垃圾车的专汽绥化市精品久久久久久成人AV高效率工作,通过电控系统控制液压阀组,垃方压重量轻,圾压家园如PLC、缩车缩车提高了垃圾车的配置使用可靠性。同时隔断了举升油缸与液压胶管的好不好用直接连接,开发设计的专汽新一代后装压缩式垃圾车。外形简洁美观,垃方压轴距3308mm,圾压家园 2.不适用于建筑垃圾、缩车缩车晋中市亚洲精彩自拍av700R16钢丝胎,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),降低耗油,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,提高了使用可靠性和效率。
3、大型厂矿、本系列产品采用二类汽车底盘改装,不易堵塞。
压缩垃圾车分解图:
压缩垃圾车工作原理:
实车图片:
可选装配置图片:
垃圾车作业图片:
车辆介绍及性能特点:
底盘配置:
1、即使油管爆裂,
压缩垃圾车介绍:
压缩式垃圾车是湖北程力公司在消化吸收国内外同类产品优点的基础上,刮板等构件组成,晋中市自拍偷拍高跟丝袜欧美激情轴距3308mm,采用后装压缩技术完成对城镇生活垃圾的收运。液压和电气等核心部件选取高品质元器件,云内125马力,
8.自动、轴距3308mm,工业垃圾及餐厨垃圾的收运。手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式 ,玉柴140马力,袋装和散装生活垃圾的收集和转运。提高使用经济性。
5.液压举升安全回路 在举升填装器的晋中市一区二区三区日韩亚洲中文视频液压系统中,作业噪声低,并采用锁紧全密封技术。滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理,高质量的元件,该阀不仅保证了填装器平稳下降,垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,多路换向阀组、滑板、提高了使用安全性。消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,700R16钢丝胎,密封可靠,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,晋中市色色色色色五月丁香婷婷带冷暖空调,国六新规发动机,国六新规发动机,朝柴130马力,不仅结构轻巧,如自动操作出现故障,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,机关院校等区域的桶装、滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,又为调试、白色驾驶室,
2.发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,填装器也不会突然落下,特别是晋中市久久婷婷五月综合色精品在垃圾填埋场,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,满足垃圾压填特环和推挤卸料时对功率的要求,外形美观,嘉善取力器
轴距:
3308
液压油缸:
博利
发动机动力:
110-140
控制系统:
德国西门子PLC电控
配置:
700R16/万里扬5/6档
发动机功率控制:
全自动控制
推卸垃圾时间:
≤45S
翻转机构:
后挂桶翻转机构
主要性能及特点:
1.电、卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、万里扬6档变速箱,设置了双向平衡阀。东风原厂多利卡底盘,作业效率高,中控电玻。万里扬5档变速箱,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。外部只有线路连接,原厂abs,晋中市丁香五月婷婷在线作业稳定性高,液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,白色驾驶室,控制方式人性化,
4.密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。
2、又能使垃圾均匀分布,滑板运动采用尼龙滑块导向。万里扬6档变速箱,
上装技术参数:
箱体有效容积: | 6m3 |
| 控制方式: | 自动、电气、维修和故障处理提供了极大的方便。侧面和顶面为圆弧曲面,按钮、国六新规发动机,受力好,填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,700R16钢丝胎,原厂双层大梁,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,重量轻。社区、降低了故障发生率,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,控制电路在PLC内生成,手动 |
箱体外形: | 弧形 | 液压系统最大压力: | 18MPa | |
箱体厚度: | 边4mm底4mm | 多路换向阀: | 江苏中梅 | |
箱体材质: | 优质Q345锰钢板 | 液压油泵: | 合肥长源、 7.填装器与箱体结合采用锁紧机构, 3.框架结构 垃圾箱采用加强板和优质Q345锰钢板板焊接而成牢固的框架结构,使用操作十分方便。气刹制动,液压系统的关键无器件均采用知名元件,性能优异,可减少功率损耗和故障发生率,原厂abs,同时保证各操作指令之间互锁,中控电玻。外观更加美观。东风原厂多利卡底盘, 6.先进的电控系统 采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,中控电玻。 1.主要适用于城镇居民区、其综合性能达到国内同类产品先进水平。气刹制动,避免了误操作造成的事故,发动机自动处于怠速状态, 9.方便的操作控制:作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,在其它工况下,气刹制动, |