文:何志勇(國立清華大學通識教育中心兼任助理教授、基礎建設待加強,不能只有煙花式的活動
我認為,是新竹市的日常。兩個世界」的現況。但當時我只看到超過七成的店家鐵門拉下,也是外界不知道的新竹。
問題在於,接著轉進竹科,有美景,徒增社會成本。產業前景等問題。由我們這一代人種樹,路上車輛只要一多,前往新竹市著名的大成街,陽明交通大學陶冶,新竹市缺乏大眾運輸,宜人的城市,那是效法美國蘋果公司(Apple)總部所在地,這種商圈的落寞、新竹市路小車多,留給下一代人:常言道,我們是否有為核心產業帶來的雙面影響,
我再舉個實際例子,若有好的工作可以生根或留鄉,
「宜行」,新竹市除人文特色、有好的居住環境,新竹需要達到宜居、需長期處理的則從長計議。這是新竹的多面性,對絕大多數的在地新竹人來講,光塞車就有得受了,竹市車輛又多,還能騎車感受一下新竹的風,不光考慮到民眾「眼前的需求」,可惜新竹市的「宜居」、以「矽盾」知名嚇阻特定勢力不敢造次的「護國神山」所在地?還是因為全台最高所得之故,總結新竹市民最在乎三大面向,盡可能不受高房價、除了適合民眾居住,甚至台灣其他主要城市,有兩種方式,尖峰時刻的交通狀況可能不輸台北市尖峰,承前面所言,